Levensduur stuurkogels

U heeft een VW Polo uit 2018. Bij 54.000 km moesten de stabilisatorrubbers al vervangen worden en bij 80.000 km waren de stuurkogels aan de beurt. Het geeft u geen fijn gevoel dat dit nu al aan de orde is een twijfelt u 'n beetje over de historie van deze import Polo.

Het is uiteraard lastig om in te schatten hoe serieus het probleem was aan de stuurkogels, er wel van uitgaande dat dit een terechte constatering was van de garage. Dat dit bij 80.000 km nu een noodzakelijke ingreep moest worden valt rijkelijk vroeg te noemen. Het is wat mij betreft niet zodanig een ingreep dat er een overduidelijke reden tot argwaan is.

Maar misschien dat i.c.m. de destijds vervangen stabilisatorrubbers het iets zegt over het gebruik in Duitsland. Je zou bijna denken dat het werkterrein aldaar misschien veelvuldig klinkerwegen is geweest of in ieder geval veel te nemen oneffenheden. Ik weet niet wat de overige gebreken geweest zijn die u inmiddels bent tegengekomen en in hoeverre dat óók aanwijzingen kunnen zijn. Je zou immers tóch ergens de vinger willen opleggen als verklaring. Want alléén op basis vrij rijkelijk vroeg vervangen stabilisatorrubbers en stuurkogels is het misschien té voorbarig om te denken dat de auto een twijfelachtig verleden heeft. Het komt namelijk ook voor dat een fabrikant bij de productie bepaalde componenten heeft gebruikt van een toeleverancier, die gemiddeld gezien wat minder lang mee gaan dan wat je in alle redelijkheid zou mogen verwachten.

Ik heb geen verlossend antwoord om uw twijfel weg te kunnen nemen. Maar hopelijk dat het bovenstaande wel het e.e.a. weet te relativeren. De auto bevalt u kennelijk zeer en moet u het misschien ook zien als gebruikersslijtage dat wellicht door het gebruik in Duitsland wat vervroegd is. Misschien dat u en uw gebruiksomstandigheden een veel langere levensduur gaat opleveren.