BPM bij importauto

U geeft aan dat in de voertuiggegevens van de RDW uitsluitend de bruto BPM getoond wordt en niet de betaalde BPM bij een import occasion.

Er staat inderdaad dat het gaat om de bruto BPM. Maar de RDW toont er óók een toelichting bij; ''De belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) moet u betalen bij de eerste registratie van een personenauto, bestelauto of motorrijwiel in het kentekenregister. Wat u hier ziet is de bruto BPM voor een ongebruikt motorrijtuig. Gaat het om een geïmporteerd en gebruikt motorrijtuig en is de afschrijving op de BPM gebaseerd op de werkelijke waarde? Dan is de bruto BPM herrekend. Vaak is dat een lagere waarde dan de oorspronkelijke bruto BPM''.

Er zijn verschillende creatieve constructies mogelijk om een auto fiscaal gezien zo gunstig mogelijk te importeren. Een bekende manier is om de betreffende auto als ''schadeauto'' te importeren en vooral de schade forser te doen laten voorkomen dan in werkelijkheid. Dit is één van de creatieve handigheidjes om de taxatiewaarde zo laag mogelijk te krijgen, zodat het restant aan BPM gunstiger wordt. Een andere manier is bijvoorbeeld het ensceneren van een z.g.n. groot technische defect waarmee men de taxatiewaarde drastisch omlaag weet te krijgen.

Het getoonde BPM bedrag van de genoemde auto is inderdaad overeenkomstig het bruto BPM bedrag aldus de prijslijst uit die tijd. U hoeft dus niet bang te zijn dat deze auto geïmporteerd is op basis van de werkelijke waarde, dus middels een creatieve constructie zoals hierboven omschreven. Natuurlijk is bij import van deze uit 2021 afkomstige Volvo niet de getoonde bruto BPM afgedragen. Maar op basis van de bruto BPM wordt de Afschrijving met forfaitaire tabel toegepast en vervolgens bij de Belastingdienst afgerekend. Dat specifieke bedrag krijgt u inderdaad niet te zien. Maar wanneer de RDW een beduidend lagere 'bruto' BPM laat zien dan wat dit oorspronkelijk ooit geweest had moeten zijn, dan is die berekening gemaakt o.b.v. van de taxatiewaarde. En dan zou er een 'randje' aan die auto kunnen zitten. Later bij inruil kan dat ook weer in je nadeel werken door de auto een lagere waarde toe te kennen.