ANWB HomepageTop 10 beste occasion plug-in hybride SUV’s
PHEV’s: hybride met een stekker
We zetten tien plug-in hybride occasion SUV’s op een rij tot een maximum van pakweg € 30.000 en waar over de wegenwacht positief is.
Plug-in hybride SUV’s zijn populair
Ze zijn best ruim, zien er tof uit en springen zuinig om met brandstof. Zolang je de batterij op tijd inplugt om op te laden, kun je op kortere ritten heel veel benzine besparen. Begrijpelijk dus dat plug-in hybride SUV's populair zijn!
In tegenstelling tot een gewone hybride SUV of full hybrid SUV kan je de batterij van een plug-in hybrid SUV opladen met een stekker. Dat betekent dat je altijd kan vertrekken met een volle batterij. Veel moderne plug-in hybrides (kortweg PHEV’s) hebben een batterijpakket met een actieradius van tussen de 60 en 100 kilometer. Dus wanneer jouw woon-werkafstand minder is dan 60 kilometer, zal de brandstofmotor niet tot nauwelijks aan slaan zolang je rustig rijdt. Dat bespaart je flink wat dure benzine. Nog meer voordelen van een plug-in hybrides vind je hier.
Zolang je maar de discipline hebt om ‘te stekkeren’ zodra dat kan, rijd je vaak ‘schoon’ en zuinig. Overigens kunnen de meeste plug-in hybride SUV’s niet snelladen. Dat is voorbehouden aan volledig elektrische auto’s, een enkele uitzondering daargelaten. We zetten tien plug-in hybride occasion SUV’s op een rijtje, waarover ook de Wegenwacht best enthousiast is.
Lynk & Co 01
Heel populair en daarom best lastig tweedehands te pakken te krijgen: de Lynk & Co 01. In technisch opzicht vertoont deze plug-in hybride SUV veel overeenkomsten met de Volvo XC40 PHEV. De auto’s komen dan ook bij hetzelfde Chinese concern Geely vandaan en delen hun platform. De Lynk & Co 01 kan maximaal 75 kilometer afleggen louter op stroom. Let goed op als je een gebruikte Lynk & Co 01 koopt. De auto kan zijn ingezet voor gebruik van een auto-abonnement of voor het autodeelplatform van het merk. In dat geval kan deze tweedehands hybride SUV dus in korte tijd meerdere eigenaren en gebruikers hebben gehad, met alle mogelijke gevolgen voor gebruikssporen en onderhoudshistorie.
Ford Kuga PHEV
De Ford Kuga PHEV is een spectaculair spaarzame, semi- elektrische gezinsauto. Behalve zuinig is deze plug-in hybride SUV ook ruim en voordelig. Daar staat tegenover dat de aandrijflijn gehorig is en de hulpsystemen soms lelijk tegenwerkt. Bovendien bevat de semi-terreinwagen een aantal slordigheidjes. Uiteindelijk overheerst vooral het fantastisch lage verbruik. Met een inhoud van 14,4 kWh is het batterijpakket op papier goed voor een louter elektrische actieradius van 56 kilometer.
Peugeot 3008 PHEV
De Peugeot 3008 is als plug-in hybride occasion SUV best populair. Logisch, hij is vooral vanbinnen prachtig en ruim genoeg voor het hele gezin. In 2019 verscheen de Peugeot 3008 Hybrid4 300, een plug-in hybride met naast de 147 kW/200 pk sterke 1,6 liter benzinemotor ook een liefst 164 kW/223 pk sterke elektromotor, gekoppeld aan een achttraps automaat en met vierwielaandrijving. Kortom: geen kinderachtige techniek.
Hyundai Tucson PHEV
Er zijn meerdere Tucson-modellen geweest bij Hyundai maar wij bedoelen hier die ene met die op 'facet-ogen' lijkende koplampen. Deze plug-in hybride SUV is volgens de wegenwacht erg betrouwbaar. Zelfs een lege 12 volt accu is bij de HEV en PHEV-versies geen echt probleem, want met één druk op een knop zorgt de hybride accu van de Hyundai Tucson ervoor dat de normale 12 volt accu weer normaal zijn werk doet. Knap staaltje techniek! Deze PHEV komt maximaal 56 kilometer ver op een lading stroom.
Volvo XC40 Recharge
Je ziet ‘m best veel op de Nederlandse wegen rijden, de Volvo XC40. Kies je voor een T4 of een T5 van de eerste generatie XC40, dan is dat een plug-in hybride SUV. Eerst was dat alleen de T5, aangeduid als ‘Twin Engine’, vanaf medio 2020 heet die techniek ‘Recharge Plug-In’ en is ie er ook als T4. De XC40 is destijds uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar 2018’: volkomen terecht! Hij combineert de wensen van de moderne SUV-koper met het karakter dat het merk kenmerkt. De wegenwacht meldt alleen dat de over the air software updates soms niet goed gaan en de auto dan niet wil starten. Niks ernstigs: dat is voor de wegenwacht zo op te lossen.
Citroën C5 Aircross
De Citroën C5 Aircross Hybrid is zuinig, heeft een flinke kofferbak en weet ondanks zijn plug-in hybride aandrijflijn gewoon raad met een flinke caravan. Bovendien is deze occasion plug-in hybride SUV heerlijk comfortabel dankzij een speciaal dempersysteem in combinatie met stoelen waarin traagschuim is verwerkt. Met stekker was de C5 destijds een stuk duurder dan zonder, maar dat werd deels goedgemaakt met een rijkere standaarduitrusting. Het ruimteaanbod is in orde, al is de achterbank minder geschikt voor lange mensen.
Opel Grandland X
De Opel Grandland X toont nauwe technische verwantschap met de Peugeot 3008/5008. Dat is allemaal heel efficiënt, maar belangrijk is vooral dat deze Grandland X uiterlijk heel duidelijk als Opel herkenbaar is gebleven. Met ingang van 2020 kennen we de Opel Grandland X Hybrid 4, met een 200 pk 1,6 liter benzinemotor, in combinatie met twee elektromotoren. Het gecombineerde maximale vermogen is 300 pk. Als occasion blijft deze hybrid plug-in SUV voorlopig een heel courante auto. Het is afhankelijk van persoonlijke voorkeuren en de wijze waarop de auto wordt gebruikt, maar de PHEV-versie is zeker geen verkeerde keuze.
Toyota RAV4
Ronduit lovend is de wegenwacht over de kwaliteit en betrouwbaarheid van de Toyota RAV4. Deze hybride plug-in SUV is simpelweg storingsvrij. De RAV4 is een SUV in de meest pure vorm. Een gezinsauto met meer ruimte en capaciteiten dan een flinke stationcar, maar geen ruige terreinauto (die Toyota overigens ook sinds mensenheugenis maakt). De plug-in hybride-uitvoering neemt zo’n 90 procent (!) van het hele occasionaanbod van deze generatie RAV4 voor zijn rekening. Er eentje vinden die aan jouw wensen voldoet moet dus niet moeilijk zijn.
Jeep Compass
De Jeep Compass is een plug-in hybride SUV die zich onderscheidt door zijn typische Jeep-uiterlijk. Overigens is dit niet een Jeep waarmee je het terrein induikt. Weliswaar is de stekkerhybride-versie een vierwielaandrijver, maar dat is het gevolg van de aanwezigheid van een elektromotor. Dit is meer bedoeld voor een veilige rit (nog meer grip) op het asfalt, dan ploeteren door zwaar terrein. Weet trouwens dat deze PHEV geleverd is met een 190 en een 240 pk aandrijflijn. Het prijsverschil was nieuw maar 500 euro dus als occasion zou dat ook maximaal het geval moeten zijn. Ergo: kies voor de krachtigste, die rijdt soepeler en zou hetzelfde moeten kosten.
Kia Niro
De Kia Niro krijgt geleidelijk een steeds grotere schare fans. Terecht. Hij is niet alleen technisch vooruitstrevend en mede daardoor zeer tot zelfs extreem zuinig met brandstof, maar bovendien is het een heerlijke plug-in hybride SUV om gewoon elke dag intensief te gebruiken. De wegenwacht is erg te spreken over de PHEV-versie van de Kia Niro. Het is een zeer betrouwbare auto. Kortom: een aanrader!
Jouw plug-in hybride SUV nog niet gevonden?
Naast deze auto's zijn er natuurlijk nog veel meer plug-in hybride SUV’s te verkrijgen. Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod, verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht.