Verkeer in Kazachstan

Hoe staat het met het wegennet in Kazachstan, moet je er links of rechts rijden? Hier vind je handige info over het verkeer in Kazachstan.

Verkeersregels

Hier worden enkele belangrijke algemene verkeersregels vermeld, waaronder een aantal verkeersregels die afwijken van de Nederlandse.

Kinderen jonger dan 12 jaar moeten in een passend autokinderzitje worden vervoerd.

Je mag als bestuurder van een gemotoriseerd voertuig geen telefoon vasthouden. Handsfree bellen mag wel.

Voor een auto of motor gelden de volgende algemene maximumsnelheden:
- Binnen de bebouwde kom: 20 - 60 km/h.
- Buiten de bebouwde kom: 90 km/h.
- Snelwegen: 110 km/h.

Op een gelijkwaardige kruising moet je voorrang verlenen aan bestuurders van rechts.
Op kruisingen van een hoofdweg en een secundaire weg, moeten bestuurders op de secundaire weg voorrang verlenen.
Railvoertuigen hebben voorrang op andere voertuigen.
Op rotondes met voorrangsborden moet een bestuurder die een rotonde op wil rijden, voorrang verlenen aan bestuurders die al op de rotonde rijden. Staan er geen voorrangsborden, dan heeft verkeer van rechts voorrang.

Het is ten strengste verboden om met je wielen een witte ononderbroken middellijn op de weg te overschrijden.

Het is verboden te parkeren aan de linkerkant van de weg (tegen de rijrichting in).

Het is streng verboden afval of andere zaken uit het raam van de auto te gooien.

In het grote en dunbevolkte Kazachstan zijn relatief weinig wegen.
De kwaliteit van de hoofdwegen is redelijk, maar in de dunbevolkte gebieden zijn de wegen vaak slecht begaanbaar en niet verlicht.
De nieuwere wegwijzers hebben tekst in zowel het Kazachs als het Engels.

In Kazachstan komen in verhouding veel ernstige verkeersongevallen voor als gevolg van de drukte, het onvoorzichtige rijgedrag van bestuurders en de soms slechte toestand van de wegen.

Houd er rekening mee dat veel chauffeurs zich niet goed aan de verkeersregels houden, verkeerstekens negeren en vaak te hard rijden.
Bovendien zijn er bestuurders die onder invloed van alcohol of zonder rijbewijs rondrijden.
Houd ook rekening met plotseling overstekende voetgangers.
In en rond de grote steden kan het verkeer hectisch zijn en kun je te maken krijgen met agressief rijgedrag.

Veel wegen worden niet goed onderhouden en kunnen diepe gaten hebben.
In de winter kunnen door harde wind en sneeuw wegen, waaronder hoofdwegen, onbegaanbaar worden.
In het voorjaar kan de kwaliteit van de wegen minder zijn vanwege vorstschade (scheuren en gaten in het wegdek).
Houd er rekening mee dat wegwerkzaamheden en gaten in de weg niet goed worden gemarkeerd en daarom slecht zichtbaar zijn en al helemaal niet zijn te zien in het donker.

Sta je op een gevaarlijke plek stil, bel dan de politie op nummer 102 of het algemene alarmnummer 112.
Rijd je in een huurauto, bel dan altijd de verhuurder. In je huurcontract vind je gewoonlijk het nummer van de lokale wegenwacht die je bij pech kunt bellen.
Bel de ANWB Alarmcentrale voor ondersteuning. Met de Wegenwacht Europa Plus-service kun je ook buiten Europa een beroep doen op de pechhulp van de ANWB. Kosten voor pechhulp in vallen niet onder de dekking van de ANWB Wegenwacht Services.

Breng eerst jezelf en andere betrokkenen in veiligheid en zorg voor eventuele gewonden.
Bel het algemene alarmnummer 112.
Je kunt ook de volgende rechtstreekse nummers bellen:
- Politie: 102
- Ambulance: 103
- Brandweer: 101
Bij ongevallen kan het lang duren voordat de politie en hulpdiensten ter plaatse zijn. Soms kun je sneller een ziekenhuis bereiken met een taxi, mits de toestand van de gewonde dat toelaat.
Houd er rekening mee dat de politie meestal geen andere taal dan Kazachs of Russisch spreekt.
Rijd je in een huurauto, bel dan direct de verhuurder.
Bel de ANWB Alarmcentrale.
Verkeersongevallen en aanrijdingen worden vaak afgehandeld via de rechter, wat veel tijd in beslag kan nemen. Zorg er in dat geval voor dat je je visum op tijd verlengt.

Tel. +31 70 314 14 14.
Ga naar anwb.nl/alarmcentrale voor meer informatie over pechhulp of hulpverlening aan betrokkenen bij een ongeval in het buitenland.